于2017年10月啟動，并于2021年9月結(jié)束的歐洲RECOTRANS項(xiàng)目已經(jīng)證明，在樹脂傳遞模塑成型（RTM）和拉擠成型工藝中，可以利用微波來優(yōu)化復(fù)合材料的固化過程，以降低能耗并縮短生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)還有助于生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。該項(xiàng)目還證明了可以利用激光技術(shù)來實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料與金屬的可靠連接，從而可以取消導(dǎo)致結(jié)構(gòu)重量增加的鉚接接頭。
通過對微波和激光焊接技術(shù)的結(jié)合，RECOTRANS項(xiàng)目開發(fā)出了新的熱塑性復(fù)合材料，并用其制成了新的部件，由此還研究了這種熱塑性復(fù)合材料的可回收性。
利用微波和激光焊接獲得適用于交通運(yùn)輸行業(yè)的可回收熱塑性復(fù)合材料
將非傳統(tǒng)的制造技術(shù)如微波輻射和激光焊接整合到當(dāng)前的樹脂傳遞模塑成型（RTM）和拉擠成型生產(chǎn)線上，RECOTRANS項(xiàng)目以高產(chǎn)率獲得了適用于交通運(yùn)輸行業(yè)的低成本、可回收的多材料體系的復(fù)合材料。與目前使用的復(fù)合材料相比，這種多材料體系的復(fù)合材料憑借2m/min的拉擠速度和2min的RTM循環(huán)節(jié)拍（聚合時(shí)間縮短了50%）而降低了成本和能耗。
通過制造3個(gè)真實(shí)大小的示范樣品，RECOTRANS項(xiàng)目驗(yàn)證了上述結(jié)果，具體包括： 在RTM工藝中，通過集成微波技術(shù)而獲得了由玻璃纖維和熱塑性丙烯酸樹脂制成的一種熱塑性復(fù)合材料，同時(shí)，利用激光焊接實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料與金屬的連接，這樣，就生產(chǎn)出用于貨車駕駛艙后懸架系統(tǒng)的樣品部件。 在c-RTM 工藝中，通過集成微波技術(shù)而獲得了由碳纖維增強(qiáng)材料和熱塑性丙烯酸樹脂制成的一種熱塑性復(fù)合材料，由此而生產(chǎn)出汽車門板。
在拉擠工藝中，通過集成微波技術(shù)而獲得了由玻璃纖維增強(qiáng)材料和熱塑性丙烯酸樹脂制成的一種復(fù)合材料，由此而生產(chǎn)出一種用于軌道交通行業(yè)的內(nèi)飾面板，復(fù)合材料與金屬之間的連接通過激光焊接來實(shí)現(xiàn)。 此外，該項(xiàng)目還采用50%的回收材料制成一個(gè)車門把手示范件，以此驗(yàn)證了其通過微波和激光焊接技術(shù)開發(fā)的新的熱塑性復(fù)合材料的可回收性。 RECOTRANS項(xiàng)目獲得了來自歐盟H2020 計(jì)劃框架的資助。13家來自7個(gè)國家的合作伙伴參與了該項(xiàng)目。該項(xiàng)目的開發(fā)成果還可應(yīng)用于其他行業(yè)。(來源：PT現(xiàn)代塑料)
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