III型壓力容器為全碳包裹，金屬內(nèi)襯，設(shè)計(jì)于1970年代。JEC觀察家解釋稱："由于重量輕和容量大，這一類型在汽車領(lǐng)域很受歡迎"。III型復(fù)合材料滲透率為40%-50%，但低于IV型的50%-60%。已經(jīng)擁有模型的下一代全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)（V型），無(wú)內(nèi)襯壓力容器，復(fù)合材料滲透率達(dá)到90%-100%，"很有希望成為氫氣汽車的解決方案"，JEC觀察家預(yù)測(cè)道。

離我們更近的IV型壓力容器，其設(shè)計(jì)可以追溯到20世紀(jì)90年代，使用玻璃纖維/碳纖維復(fù)合材料纏繞在塑料內(nèi)襯上。據(jù)JEC觀察家稱，由于重量輕、容量大和夠耐久，是氫能汽車中最受歡迎的類型。

JECObs171：壓力容器的演變 - 2019年。第74頁(yè)（來(lái)源：JEC觀察家，2019-2024年全球復(fù)合材料市場(chǎng)概覽）。

III型和IV型是為中國(guó)商用車市場(chǎng)生產(chǎn)的高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)。生產(chǎn)商為申能集團(tuán)子公司萊茵藍(lán)能和法國(guó)汽車供應(yīng)商Plastic Omnium新成立的合資公司，各占一半股份。雙方還簽署了一份諒解備忘錄，將圍繞建立氫能生態(tài)系統(tǒng)和中國(guó)雙碳目標(biāo)進(jìn)行戰(zhàn)略性合作。

JECObs172: 天然氣和氫氣汽車 - 2000 - 2030。第70頁(yè)（來(lái)源：JEC 觀察家，2019-2024年全球復(fù)合材料市場(chǎng)概覽）。

新的合資企業(yè)位于上海，將充分利用Plastic Omnium在高壓氫氣容器技術(shù)方面的國(guó)際領(lǐng)先地位優(yōu)勢(shì)，以及萊茵藍(lán)能在中國(guó)市場(chǎng)制造氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)。

"按照'三縱三橫'的氫能發(fā)展戰(zhàn)略，申能集團(tuán)致力于盡快構(gòu)建氫能制造價(jià)值鏈。作為全球互聯(lián)和可持續(xù)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，Plastic Omnium在車身面板、照明、清潔能源系統(tǒng)、模塊和氫能源方面擁有強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。我們之間的合作將為推動(dòng)氫能技術(shù)和制造效率的進(jìn)步做出重大貢獻(xiàn)，” 申能集團(tuán)總裁倪斌說："作為中國(guó)儲(chǔ)氫和運(yùn)輸系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，萊茵將與Plastic Omnium緊密合作，促進(jìn)向氫能技術(shù)的轉(zhuǎn)變。

出于對(duì)全球氫能應(yīng)用的增長(zhǎng)前景的信心，Plastic Omnium公司的總經(jīng)理Félicie Burelle透露了以亞洲市場(chǎng)為導(dǎo)向的戰(zhàn)略。"亞洲引領(lǐng)著氫能市場(chǎng)，并且這個(gè)趨勢(shì)會(huì)持續(xù)下去。到2030年，亞洲將占到全球氫能汽車產(chǎn)量的75%，高于歐洲的20%和北美的5%"。