2022年，全球產(chǎn)能前十ABS企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能940.5萬(wàn)噸/年，占全球ABS產(chǎn)能68.6%。其中，臺(tái)灣奇美、LG化學(xué)和英力士分別以16.4%、15.3%和9.9%的產(chǎn)能占比位居前三。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年前中國(guó)將有8套ABS新增裝置投放市場(chǎng)，新增產(chǎn)能達(dá)350萬(wàn)噸/年。ABS產(chǎn)業(yè)仍以較快速度向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
因ABS不僅具有良好的抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品腐蝕性及電氣性能，而且具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車(chē)、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等領(lǐng)域；但由于ABS中含有丁二烯聚合時(shí)形成的不穩(wěn)定、易氧化的雙鍵，使其耐候性較差，限制了其單獨(dú)使用；ABS更多的是與其他樹(shù)脂或材料形成復(fù)合材料或合金。
圖 ABS在汽車(chē)內(nèi)飾件中的應(yīng)用
圖 ABS在汽車(chē)外飾件中的應(yīng)用
有研究表明，汽車(chē)自重減輕1%，可節(jié)油1%；運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量減輕1%，節(jié)油2%。輕量化、塑料化是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，國(guó)外汽車(chē)用塑料已經(jīng)達(dá)到整車(chē)10%~15%，有的甚至高達(dá)20%以上，其中，ABS及其復(fù)合材料的用量接近汽車(chē)塑料總用量的8%。本文綜述近5年來(lái)ABS復(fù)合材料在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用研究進(jìn)展。
1 阻燃ABS復(fù)合材料
高阻燃ABS汽車(chē)內(nèi)飾件
溫州任和文化創(chuàng)意有限責(zé)任公司公開(kāi)了采用防老化高阻燃ABS顆粒制備的高阻燃ABS汽車(chē)內(nèi)飾件。該ABS顆粒具有較好的阻燃性，制成的汽車(chē)用內(nèi)飾件質(zhì)量可靠。其中，復(fù)合阻燃劑以磷酸和尿素為主要原料，硅藻土和磁性有序介孔鐵酸鎳為載體，通過(guò)原位聚合制得聚磷酸銨-硅藻土磁性有序介孔鐵酸鎳復(fù)合阻燃劑，可充分發(fā)揮聚磷酸銨與硅、鐵、鎳元素的協(xié)同阻燃作用，使ABS復(fù)合材料有很好的阻燃性能。
厚度為1.6mm的防老化高阻燃ABS樣片的阻燃等級(jí)為UL94V-0級(jí)，燒失量大于等于30%(w)，可注塑加工成各種形狀的零件，使用壽命長(zhǎng)，安全性好。
阻燃絕緣型汽車(chē)吸塑材料
安徽別格迪派標(biāo)識(shí)系統(tǒng)有限公司公開(kāi)了一種鋁粉填充改性的阻燃絕緣型汽車(chē)吸塑材料，其中，中介孔分子篩與線型酚醛樹(shù)脂產(chǎn)生鍵合作用，提高了基體樹(shù)脂熱穩(wěn)定性，微膠囊化聚磷酸銨、Sb2O3與高嶺土協(xié)同，阻燃效果更佳。將石墨烯引入到ABS基體中，明顯提高了樹(shù)脂的阻燃性、熱穩(wěn)定性和力學(xué)性能，吸塑材料的垂直燃燒性能達(dá)UL94V-0級(jí)，極限氧指數(shù)(LOI)31%~32%，600℃殘?zhí)柯?7%(w)，拉伸強(qiáng)度46MPa，缺口沖擊強(qiáng)度29~31kJ/m2，斷裂伸長(zhǎng)率38%。
該公司公開(kāi)的另一種水滑石-硅灰石改性阻燃ABS的垂直燃燒性能達(dá)UL94V-0級(jí)，LOI為32%，600℃殘?zhí)柯蕿?7%(w)，拉伸強(qiáng)度達(dá)47MPa，缺口沖擊強(qiáng)度為33kJ/m2，斷裂伸長(zhǎng)率為42%。
汽車(chē)內(nèi)飾件ABS吸塑板
內(nèi)飾件用阻燃ABS復(fù)合材料
蕪湖博元材料科技有限公司公開(kāi)的一種汽車(chē)內(nèi)飾件用阻燃ABS復(fù)合材料的原料組成為：ABS80~100phr，復(fù)合阻燃劑[由40~50phr磷酸三(2-氯丙基)酯以及50~60phr偏硼酸鋇組成]30~40phr，硬脂酸鋅10~20phr，抗氧劑(抗氧劑1010、抗氧劑168或抗氧劑264)5~10phr，偶聯(lián)劑(KH570，KH171，KH550或鈦酸酯偶聯(lián)劑)5~10phr，阻燃增效劑2~8phr；采用熔融擠出成型方法制備。
引入定量的復(fù)合阻燃劑，提高了塑料制品的阻燃性能和耐高溫性能；引入阻燃增效劑，極大提升了再生材料的阻燃性能；加入復(fù)合抗氧劑，抗氧化性強(qiáng)；增韌劑的添加提高了拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，且沖擊強(qiáng)度高，加工流動(dòng)性好，成品的光澤度高，熱變形性能穩(wěn)定；擠出料在線干燥處理后，表面含水率基本為0，且該內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，裝配便捷。
高抗沖高阻燃PC/ABS
浙江普利特新材料有限公司等公開(kāi)了一種高抗沖高阻燃PC/ABS復(fù)合材料，其原料組成為：PC75%~85%(w)，ABS5%~10%(w)，粉體型磷系阻燃劑5%~10%(w)，高橡膠含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于65%)的ABS接枝共聚物增韌劑3%~10%(w)。該高抗沖高阻燃復(fù)合材料既具有優(yōu)異的低溫抗沖擊性能，又具備高阻燃性能，阻燃性能達(dá)到UL94V-0級(jí)，可用于汽車(chē)功能件等。
阻燃電鍍PC/ABS
薛念念公開(kāi)了一種汽車(chē)用阻燃電鍍PC/ABS合金材料。該發(fā)明通過(guò)原料組分的合理選擇以及組分用量的科學(xué)配比，改善汽車(chē)用PC/ABS合金材料電鍍效果的同時(shí)，提高了PC/ABS合金材料的阻燃性能，制備工藝科學(xué)易控，提高了PC/ABS合金材料在車(chē)用材料市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
電鍍ABS 圖源：錦湖日麗
2 阻燃/抗菌ABS復(fù)合材料
抗菌阻燃型汽車(chē)用吸塑材料
安徽別格迪派標(biāo)識(shí)系統(tǒng)有限公司公開(kāi)了一種含介孔分子篩-石墨烯的抗菌阻燃型汽車(chē)用吸塑材料，其原料組成為：41.0~48.0phrABS，4.0~8.0phr線型酚醛樹(shù)脂，4.0~9.0phr微膠囊紅磷，2.0~5.0phr堿式硫酸鎂晶須，3.0~5.0phr丁腈橡膠，5.0~8.0phrSBA-15介孔分子篩，5.0~9.0phr聚磷酸銨，2.0~4.0phr三聚氰胺甲醛，2.0~3.0phr高嶺土，4.0~8.0phrSb2O3，1.0~2.0phr二甲基硅油，4.0~8.0phr石墨烯，1.0~5.0phr丙烯腈，1.0~2.0phr納米銀，0.5~1.0phr硅灰石，0.1~0.5phr抗氧劑702，適量的乙醇、蒸餾水和乙酸。
制備的含介孔分子篩和石墨烯改性抗菌阻燃型汽車(chē)吸塑材料的垂直燃燒性能達(dá)UL94V-0級(jí)，LOI為32%，600℃殘?zhí)柯蕿?8%(w)，拉伸強(qiáng)度達(dá)43MPa，缺口沖擊強(qiáng)度為256kJ/m2，斷裂伸長(zhǎng)率為40%。
內(nèi)飾件用抗菌ABS復(fù)合材料
惠州市良化新材料有限公司發(fā)明的一種汽車(chē)內(nèi)飾件用抗菌ABS復(fù)合材料的原料組成為：ABS80.0~120.0phr，納米二氧化鈦0.1~2.0phr，納米氧化銀0.1~2.0phr，分散劑0.1~2.0phr。將棕櫚油和聚乙二醇加入反應(yīng)釜中，以氧化鎂為催化劑，在200~250℃條件下反應(yīng)3~5h，反應(yīng)結(jié)束后，即得分散劑。
該汽車(chē)內(nèi)飾件的抗菌成分在ABS復(fù)合材料中分布均勻，對(duì)大腸桿菌及金黃色葡萄球菌的抑菌率為100%。
汽車(chē)儀表插座抗菌高阻燃ABS
瑞安市智造科技有限公司公開(kāi)了一種汽車(chē)儀表插座及其制備方法，抗菌高阻燃ABS復(fù)合材料的原料組成為：ABS60~80phr，PC40~60phr，三元乙丙橡膠5~10phr，抗氧化劑6~10phr，納米銀5~8phr，復(fù)合阻燃劑8~12phr，其中，復(fù)合阻燃劑為原位聚合制備的聚磷酸銨-硅藻土/磁性有序介孔鐵酸鎳。將抗菌高阻燃ABS復(fù)合材料顆粒加入到注塑機(jī)經(jīng)成型、脫模獲得汽車(chē)用儀表插座。
厚度為1.6mmABS復(fù)合材料的阻燃等級(jí)為UL94V-0級(jí)，對(duì)金色葡萄球菌和大腸桿菌的抑菌率不低于99.6%，可用注塑工藝加工各種形狀的零件，用于制成汽車(chē)用車(chē)內(nèi)和車(chē)外殼、方向盤(pán)及把手和按鈕等部件，抗菌和阻燃性能優(yōu)良，市場(chǎng)前景廣闊。
3 抗菌/抗靜電ABS復(fù)合材料
內(nèi)飾用抗菌抗靜電ABS復(fù)合材料
安徽冠泓塑業(yè)有限公司公開(kāi)了一種汽車(chē)內(nèi)飾用抗菌抗靜電改性ABS復(fù)合材料?？咕鷦┯摄y氨溶液與具有優(yōu)異吸附性能的改性膨潤(rùn)土制得，銀離子進(jìn)入具有較大比表面積和孔體積的改性膨潤(rùn)土中，吸附于膨潤(rùn)土層間和微孔中，膨潤(rùn)土片層間的夾持力將銀離子牢牢固定，保障了體系的穩(wěn)定性，解決了銀離子作為殺菌劑與載體間的作用力較弱、體系不穩(wěn)定的問(wèn)題，當(dāng)抗靜電劑與ABS基材混合后，抗靜電劑分散在基材中，石墨和碳粉搭配形成導(dǎo)電通路，進(jìn)而賦予ABS基材良好的抗靜電性能。
制備的ABS的表面電阻率為(5.0~5.8)×105Ω，對(duì)大腸桿菌的抑菌率為98.9%~99.2%，對(duì)金黃色葡萄球菌的抑菌率為96.9%~97.6%。
汽車(chē)頂棚用耐熱、抗靜電復(fù)合材料
荊門(mén)市諾維英新材料科技有限公司公開(kāi)的汽車(chē)頂棚用耐熱性、抗靜電復(fù)合材料的原料組成為：改性聚丙烯(PP)30.0~45.0phr，ABS15.0~25.0phr，微硅粉5.0~15.0phr，功能化石墨烯粉8.0~12.0phr，納米碳溶膠1.0~3.0phr，納米二氧化鈦2.0~3.0phr，滑石粉1.0~2.0phr，硅酸鋯2.0~3.0phr，硬脂酸鋅0.5~1.0phr，椰殼纖維3.0~8.0phr，增韌劑(甲基丙烯酸縮水甘油酯接枝乙烯-辛烯共聚物或乙烯-丙烯酸丁酯共聚物)1.0~2.0phr，相容劑(MBS、SMA、乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸縮水甘油酯三元無(wú)規(guī)共聚物中的至少一種)1.0~3.0phr，抗氧劑(抗氧劑1010、抗氧劑DLTP、抗氧劑B215中的至少一種)0.5~1.0phr，氮系或磷系阻燃劑1.0~2.0phr；雙螺桿擠出機(jī)料筒溫度為185~210℃，螺桿轉(zhuǎn)速為450~500r/min，主機(jī)轉(zhuǎn)速為18~20Hz，真空度為0.01~0.02MPa。
該發(fā)明利用功能化石墨烯、納米碳溶膠、納米二氧化鈦、滑石粉、硅酸鋯、硬脂酸鋅之間的協(xié)同作用，使制備的復(fù)合材料具有良好的耐高溫性和抗靜電性，不僅減少了車(chē)內(nèi)靜電的產(chǎn)生，而且也減少了灰塵的沉積，提高了乘坐的舒適性和安全性。
高抗沖、高阻燃、抗靜電車(chē)用改性ABS復(fù)合材料
蘇州旭光聚合物有限公司公開(kāi)的一種汽車(chē)用改性ABS復(fù)合材料，其原料組成為：ABS50.00~70.00phr，改性UV固化樹(shù)脂30.00~50.00phr，聚對(duì)苯二甲酸丁二酯(PBT)復(fù)合材料10.00~30.00phr，抗靜電劑1.00~3.00phr，相容劑(環(huán)氧型相容劑、噁唑啉型相容劑、酰亞胺型相容劑中的一種或幾種)2.00~6.00phr，蒙脫土5.00~10.00phr，其他助劑(包括改性劑、增韌劑、光穩(wěn)定劑和熱穩(wěn)定劑)0.05~2.00phr。
該改性ABS復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度不低于58MPa，沖擊強(qiáng)度不低于285J/m，阻燃等級(jí)為UL94V-0級(jí)，是絕佳的汽車(chē)用阻燃材料；可以使汽車(chē)零件及運(yùn)行系統(tǒng)在高溫、低溫下不受影響；優(yōu)秀的防老化性能可以延長(zhǎng)材料的使用壽命，節(jié)約成本；優(yōu)異的阻燃性能與抗靜電性能可以避免汽車(chē)燃燒、靜電破壞汽車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)等故障，保障人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
4 抗噪音ABS復(fù)合材料
汽車(chē)用輕質(zhì)、低噪音ABS復(fù)合材料
浙江普利特新材料有限公司公開(kāi)的一種汽車(chē)用輕質(zhì)、低噪音ABS復(fù)合材料，原料組成(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為：40.0%~85.0%ABS，5.0%~30.0%含氟樹(shù)脂，5.0%~10.0%苯乙烯-馬來(lái)酸酐共聚物，1.0%~25.0%空心玻璃微珠，0.3%~5.0%氨基硅烷偶聯(lián)劑，0.2%~1.0%抗氧劑(抗氧劑1010、抗氧劑1076、抗氧劑1010與抗氧劑619F復(fù)配物、抗氧劑1076與抗氧劑619F復(fù)配物中的一種)。將原料在雙螺桿擠出機(jī)中熔融擠出，ABS復(fù)合材料的密度下降，缺口沖擊強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、彎曲模量等均提高。
耐磨、輕質(zhì)、低噪音汽車(chē)內(nèi)飾用ABS復(fù)合材料
浙江普利特新材料有限公司還公開(kāi)了耐磨、輕質(zhì)、低噪音汽車(chē)內(nèi)飾用ABS復(fù)合材料，原料組成(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為：40.0%~85.0%ABS，10.0%~30.0%聚酰胺(PA)，5.0%~10.0%苯乙烯-馬來(lái)酸酐共聚物，1.0%~25.0%空心玻璃微珠，0.3%~5.0%氨基硅烷偶聯(lián)劑，0.2%~1.0%抗氧劑(抗氧劑1010、抗氧劑1076、抗氧劑1010與抗氧劑619F復(fù)配物、抗氧劑1076與抗氧劑619F復(fù)配物中的一種)。
2個(gè)發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：(1)在ABS中引入含氟樹(shù)脂，降低了ABS復(fù)合材料的表面能；(2)在ABS中引入具有自潤(rùn)滑功能PA，使ABS復(fù)合材料具有耐磨和自潤(rùn)滑的效果；(3)引入空心玻璃微珠，提高了ABS的強(qiáng)度，降低了ABS的密度(≤1.044g/cm3)，達(dá)到輕量化目的；(4)在具有降低材料表面能的含氟樹(shù)脂或具有自潤(rùn)滑功能的PA和空心玻璃微珠的特殊結(jié)構(gòu)共同作用下，使ABS復(fù)合材料具有降噪性能，噪音危險(xiǎn)值不超過(guò)4。
內(nèi)飾用隔音減震耐熱ABS復(fù)合材料
上海錦湖日麗塑料有限公司發(fā)明的汽車(chē)內(nèi)飾用隔音減震耐熱ABS復(fù)合材料，原料組成為：ABS100.0phr，耐熱劑(N-苯基馬來(lái)酰亞胺-苯乙烯-馬來(lái)酸酐共聚物或α-甲基苯乙烯-丙烯腈共聚物)5.0~30.0phr，隔音減震聚合物[聚苯乙烯硬段和乙烯支化聚二烯軟段的交聯(lián)聚合物，苯乙烯含量在12%~20％(w)]5.0~20.0phr，空心玻璃微珠1.0~5.0phr，光穩(wěn)定劑(水楊酸酯、二苯甲酮、三嗪類(lèi)、苯并三唑類(lèi)的UV吸收劑以及受阻胺類(lèi)自由基捕捉劑中的一種或多種混合物)0.3~1.0phr，助劑(受阻酚類(lèi)抗氧劑、亞磷酸酯類(lèi)抗氧劑、乙撐雙硬脂酸酰胺、季戊四醇硬脂酸酯、硬脂酸鎂、硬脂酸鈣中的一種或多種混合物)0.5~2.0phr。將原料充分混合后，送入雙螺桿擠出機(jī)中，在螺桿的輸送、剪切和混煉下，物料熔化、復(fù)合，再經(jīng)擠出、拉條、冷卻、切粒，得到抗噪音耐熱ABS復(fù)合材料的耐熱溫度升高3~13℃。
不同溫度時(shí)的損耗正切值均顯著提高，對(duì)噪音起到吸收和緩沖的作用。該發(fā)明的方法簡(jiǎn)單易行，制備的復(fù)合材料不僅具有優(yōu)異的抗噪音效果，同時(shí)力學(xué)性能良好，非常適合應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域。
5 高強(qiáng)度ABS復(fù)合材料
句容峰嶺科技有限公司公開(kāi)了一種以天然纖維為增強(qiáng)體的汽車(chē)內(nèi)飾材料，原料組成為：40.0~50.0phrPP，10.0~15.0phrABS，5.0~15.0phr天然纖維增強(qiáng)體，1.0~5.0phr輕質(zhì)碳酸鈣，1.0~5.0phr增韌劑(乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-乙酸乙烯共聚物、乙烯-丙烯-辛烯三元共聚物中的一種)，1.0~3.0phr抗氧劑，0.5~1.0phr潤(rùn)滑劑，0.5~5.0phr聚丙烯與馬來(lái)酸酐接枝物；天然纖維增強(qiáng)體是將干燥后的1~3g麻纖維置于10mL前處理液中浸泡，再用0.1%~0.5%(w)硅烷偶聯(lián)劑表面改性而得。所得復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度、拉伸模量、彎曲強(qiáng)度、彎曲模量分別為34.1MPa，1.23GPa，46.2MPa，2.31GPa，吸水率為2.32%。該材料不僅在力學(xué)性能上滿(mǎn)足汽車(chē)內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)要求，而且是一種環(huán)境友好的材料。
玄武巖纖維網(wǎng)格布增強(qiáng)復(fù)合材料
南充旭陽(yáng)塑料制造有限公司公開(kāi)了一種玄武巖纖維網(wǎng)格布增強(qiáng)復(fù)合材料，其原料組成為：玄武巖纖維網(wǎng)格布500~1500g/m，PC220~80phr，ABS80~20phr，質(zhì)量比為2∶3的抗氧劑1010與抗氧劑168復(fù)合抗氧劑0~1phr，潤(rùn)滑劑0~2phr，礦物油0~200mL，硅烷或鈦酸酯或鋁酸酯偶聯(lián)劑0~5phr。制備的ABS/PC基材厚度為0.5~5.0mm，表面淋膜厚度為0.3~1.0mm。
該復(fù)合材料具有以下優(yōu)點(diǎn)：
(1)玄武巖纖維網(wǎng)格布增強(qiáng)復(fù)合材料綜合性能好，與玄武巖纖維單向絲復(fù)合材料相比，該復(fù)合材料的縱、橫向強(qiáng)度基本相同。
(2)復(fù)合材料制備過(guò)程中，將熱塑性熔體充分浸漬、包裹玄武纖維絲束，經(jīng)雙輥碾壓成型為復(fù)合材料；其中，玄武巖纖維要通過(guò)偶聯(lián)劑使其由親水性變成親油性，從而實(shí)現(xiàn)與油性樹(shù)脂的緊密結(jié)合。
(3)用玄武巖纖維網(wǎng)格布增強(qiáng)ABS/PC時(shí)，ABS/PC熔體從網(wǎng)格的四面浸漬及包裹玄武纖維絲束，經(jīng)碾壓使熔體完全填入方格的孔眼中，將玄武巖纖維絲束四周緊密包裹黏合在一起經(jīng)碾壓形成牢固的復(fù)合板材。因此，該材料可替代鋼材、鋁材用于汽車(chē)、新能源車(chē)的內(nèi)裝飾及部分車(chē)身骨架和車(chē)輛的外殼來(lái)實(shí)現(xiàn)減輕車(chē)輛自重。
玄武巖纖維網(wǎng)格布
汽車(chē)內(nèi)飾的高強(qiáng)度ABS/PC合金
蕪湖德鑫汽車(chē)部件有限公司發(fā)明了一種用于汽車(chē)內(nèi)飾的高強(qiáng)度ABS/PC合金，原料組成：20.0~45.0phrPC，60.0~90.0phrABS，3.0~15.0phr增強(qiáng)纖維，5.0~21.0phr甲基丙烯酸甲酯，3.0~15.0phr海泡石粉末，10.0~30.0phr馬來(lái)酸酐，1.0~3.0phr硅烷偶聯(lián)劑KH590，0.5~3.0phr丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，0.1~0.5phr抗氧劑1010，5.0~8.0phr微球發(fā)泡劑，2.0~6.0phr二元醇擴(kuò)鏈劑。該ABS/PC合金的缺口沖擊強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和彎曲模量明顯提高，密度下降。
該公司公開(kāi)的ABS/PC合金的制備方法包括以下步驟：
(1) 將增強(qiáng)纖維、甲基丙烯酸甲酯和擴(kuò)鏈劑于水中在微波作用下反應(yīng)，得到改性增強(qiáng)纖維；
(2)將海泡石粉末、馬來(lái)酸酐與硅烷偶聯(lián)劑在水中回流反應(yīng)，得到改性海泡石粉末；
(3)將ABS，PC，改性增強(qiáng)纖維，改性海泡石粉末和抗氧化劑投入雙螺桿擠出機(jī)熔融擠出，造粒，得到復(fù)合母粒；
(4)將復(fù)合母粒與微球發(fā)泡劑混合均勻后加入注塑機(jī)料斗，進(jìn)行二次開(kāi)模注塑，得到用于汽車(chē)內(nèi)飾的高強(qiáng)度ABS/PC合金。將該ABS/PC合金用于制備汽車(chē)內(nèi)飾件，質(zhì)量可靠，安全性好，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)輕量化的要求。
高強(qiáng)度抗沖擊的汽車(chē)前圍板材
南京南汽沖壓件有限公司提供一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車(chē)前圍板材，包括ABS樹(shù)脂層，ABS樹(shù)脂層的正面設(shè)有無(wú)紡布層，無(wú)紡布層的正面設(shè)有膨脹緩沖層，膨脹緩沖層的正面設(shè)有耐磨層，耐磨層的正面設(shè)有防水防油層，ABS樹(shù)脂層的反面設(shè)有阻燃層，阻燃層的反面設(shè)有隔音層，隔音層為乙烯-乙酸乙烯共聚物層，隔音層的反面設(shè)有抗靜電層。該高強(qiáng)度抗沖擊的汽車(chē)前圍板材，具有高的抗沖擊性和優(yōu)異的隔音性能，性?xún)r(jià)比高。
ABS復(fù)合材料在汽車(chē)制造中具有加工方便、綜合性能好、成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為汽車(chē)輕量化材料發(fā)展的重要方向。ABS材料的應(yīng)用趨勢(shì)是合金化、復(fù)合化，以及不斷提高專(zhuān)用材料的開(kāi)發(fā)。
